Večina fraz, rekov, pregovorov se v svojem originalu, torej jeziku, iz katerega izvirajo, sliši bistveno bolje kot v katerem koli prevodu, nekateri pa po prevodu zvenijo najmanj nerodno ali celo izgubijo svoj pomen. Naštevali bi jih lahko v nedogled, ob tem, ko so pri Volkswagnu pred dnevi predstavili drugo generacijo priljubljenega športnega terenca T-roca, pa smo pomislili na frazo, ki bi se v prevodu glasila: leto so začeli s pokom! Čudno, mar ne? Zadeva precej bolje zveni v angleščini, ko v tem jeziku govoreči narodi ob dobrem, močnem začetku leta radi rečejo: (they) »started a year with a bang!« (prevod smo vam že ponudili).
T-roc je pač eden najpomembnejših avtomobilov znamke, samo lani so jih pri nas prodali kar 1100, skupno v Sloveniji od leta 2017 že skoraj 10.000, po vsem svetu pa več kot dva milijona. A po vsem tem času je bil seveda čas za novo, drugo generacijo, katere primerkov načrtujejo pri nas že letos prodati okrog 1250. Kar so povsem realni načrti, saj je avto zares privlačen.
V dolžino je zrasel za 12 centimetrov, kar pomeni, da zdaj meri 4,37 metra, večji, za 30 litrov, je tudi prtljažnik, kar pomeni, da ima zdaj prostornino 475 litrov, bistveno več je prostora tudi v potniški kabini. Vozniki bodo ob tem znali ceniti, da so prestavno ročico prestavili za volanski obroč, s čimer je med sedežema več odlagalnih prostorov, na sredini pa je zdaj tako imenovani gumb za vozniško doživetje, s katerim je mogoče upravljati več stvari. Drugih fizičnih gumbov ni, tako da voznikov delovni prostor deluje prečiščeno, so pa zato na volanu spet »pravi« gumbi in ne drsniki. Novost je tudi projicirni zaslon na vetrobranskem steklu, ki še dodatno pripomore k temu, da voznik ne umika pogleda s ceste. Ob tem je T-roc bogatejše opremljen z novimi tehnologijami iz višjih razredov, vsi motorji pa so elektrificirani.
Na začetku sta na voljo dva blagohibridna pogonska sklopa, katerih srce predstavljata 1,5-litrska turbobencinska motorja. Šibkejši ima 115 konjev (85 kilovatov) moči, močnejši pa 150 konjev (110 kW). Bosta pa že sredi letošnjega leta sledila dva polna hibrida, v začetku prihodnjega leta pa še najzmogljivejši T-roc R, edini s štirikolesnim pogonom. In še to: ročnega menjalnika pri novem T-rocu ni več mogoče dobiti, na voljo je zgolj s samodejnim, cene se začnejo pri 28.814 evrih, pri čemer na začetku prodaje na vse modele ponujajo 1000 evrov akcijskega popusta.
