Eden najbolj tradicionalnih izborov na slovenskih tleh, za slovenski avto leta, vstopa v svojo že 35. izvedbo, ki bo svoj vrhunec doživela januarja prihodnje leto s finalnim izborom. A tako kot vselej doslej se izbor začenja še v letu prej. Za avto leta 2027 namreč lahko kandidirajo modeli novih avtomobilov, ki so bili na slovenskem trgu predstavljeni med 1. novembrom 2025 in 1. novembrom 2026 in jih je bilo (oziroma jih bo) do 30. novembra 2026 registriranih najmanj 50. Za ugotavljanje veljajo podatki o registraciji MNZ, pri tem pa velja poudariti, da v izbor lahko pridejo le novi modeli avtomobilov, ne pa tudi nove karoserijske različice ali vozila z zgolj novimi motorji ali drugimi sklopi avtomobila oziroma tisti z le neznatnimi prenovami zunanjosti. Z drugimi besedami – kandidati so lahko nove generacije obstoječih avtomobilov ali povsem novi modeli na slovenskem trgu.
Letos je izbira pestra kot še nikoli niti približno tako. Kandidatov, ki bi lahko, če bodo izpolnili pogoje, kandidirali, smo namreč ob začetku razpisa, prvega oktobra, našteli že kar 54 (!), ob pestrem dogajanju na avtomobilskem trgu, ki vedno znova preseneča, pa ni povsem izključeno, da se ne bi pojavil še kakšen. Oziroma se je, če bo želel sodelovati, že moral, a bo treba njegovo kandidaturo še preveriti. Trenutno štiriinpetdeseterico pa sestavljajo: alpine A390, audi Q3, BMW iX3, BYD-ji atto 2, dolphin surf in sealion 5, changana deepal S05 in deepal S07, citroën C5 aircross, cupra raval, geelyji EX2, EX5 in starray EM-i, hyundai ioniq 3, jaecoo 8, jeep compass, KGM actyon hybrid, kie EV2, EV4, EV5, PV 5 passenger in seltos, leapmotorja B03X in B05, lepasi L4, L6 in L8, lexus ES, mazde 6e, CX-6 in CX-5, mercedesi GLB, GLC in razred C, mitsubishi grandis, nissan micra, omodi 7 in 9, porsche cayenne electric, renaulta clio in twingo, škodi epiq in peaq, toyoti CH-R+ in RAV 4, volkswagna ID.polo in T-roc, volva ES90 in EX60, xpengi L03, P7+ in X9 ter zeekra 7GT in 9X.
Ko smo omenili pogoje sodelovanja, je treba dodati, da v izbor lahko pridejo le avtomobili z opravljeno enotno evropsko homologacijo oziroma pridobljenim COC certifikatom, ne pa tudi avtomobili brez enotne evropske homologacije, a s pridobljenim certifikatom o posamični odobritvi. Dodaten letošnji pogoj pa je tudi, da v izbor lahko pridejo le avtomobili, za katere njihovi uvozniki oziroma zastopniki ali distributerji zagotovijo udeležbo na zboru kandidatov, ki bo predvidoma 27. in 28. novembra v centru varne vožnje AMZS na Vranskem. Dokončna potrditev seznama avtomobilov, ki lahko sodelujejo v izboru, se tako torej opravi 27. in 28. novembra po evidentiranju avtomobilov, kmalu za tem pa bomo sodelujoča uredništva po sistemu, ki je zdaj utečen že nekaj let, izbrala tudi pet finalistov.
Ti bodo znani prvega decembra, v drugem delu izbora pa nato glasujejo bralci, poslušalci in gledalci vseh sodelujočih medijev. Glasovanje se začne po objavi finalistov in traja do prvih dni januarja 2027, pri čemer vas bomo o natančni časovnici še obvestili. V vsakem primeru pa bomo v Nedeljskem dnevniku objavili najmanj pet tiskanih glasovnic, z oddajo katerih se boste znova potegovali za bogate nagrade. Finalist, ki dobi največje število glasov (tako prek elektronskih kot tiskanih glasovnic), si s prvim mestom zagotovi šest točk v finalnem glasovanju, finalist, ki osvoji drugo mesto, dobi štiri točke, tretji tri točke, četrti dve točki in peti eno točko. Na finalni prireditvi, ki bo v drugi polovici januarja 2027, nato po enakem sistemu med finalisti glasujemo tudi vsa sodelujoča uredništva, finalist, ki zbere največje število točk, pa se okiti z nazivom slovenski avto leta 2027. In postane uradni naslednik renaulta 5, ki je krono osvojil na začetku letošnjega leta.
