V zadnjih dneh smo se v Sloveniji uspešno, čeprav le poskusno in za izbrance, zapeljali po drugem tiru, odprli smo prvi kos severnega dela tretje razvojne osi, v sredo odpremo še novi predor skozi Karavanke. Mimogrede smo dobili še sprejeta predloga trase avtoceste Postojna–Jelšane in železniške proge Ljubljana–Brnik.
Ker je do volitev še en teden, so pričakovanja visoka. Najbolj optimistični upamo na hitri vlak slovenskih in italijanskih železnic, ki bi povezal Ljubljano z Milanom in ki zamuja že vse od aprila 2024. Bolj zmerni pa bi bili zadovoljni že z zanesljivo železniško povezavo med Kamnikom in Ljubljano, vzdrževanje katere spada med najzahtevnejše projekte sodobnega svetovnega gradbeništva in osmo čudo sveta.