Različni strokovnjaki razlagajo vzroke prometne nezgode in vedno bolj se s prstom kaže na voznika prvega varnostnega vozila v koloni, ki je imel nalogo trasirati varnostno pot glavnemu vozilu, v katerem je bila varovana oseba, predsednica države. Všeč mi je, da je policija modro tiho in bo povedala svoje, ko bodo vse preiskave končane in vsi razgovori z udeleženci in pričami zaključeni.
Pa vendar si kot bivši prometni miličnik upam zatrditi, da se je minister za notranje zadeve Franci Matoz, ki je bil med drugim tudi komandir prometne policije, ko je videl posnetek, prijel za glavo in si mislil, fantje, kje vam je varnostna pamet.
To, kar je počel prvi voznik varovane kolone, je vragolija in navadno izzivanje. Če pa je bil še seznanjen, da predsednica ni pripeta z varnostnim pasom, je bila njegova ofenzivna vožnja še toliko bolj neprimerna in voznik predsedničinega vozila tej ofenzivi preprosto ni bil kos. Takemu ravnanju smo včasih rekli tesno prehitevanje, za katero je bila kazen obvezen odvzem vozniškega dovoljenja. Tako ravnanje je namreč najpogostejši vzrok najhujših prometnih nezgod. Tukaj je jasno treba povedati, da prekratke varnostne razdalje brez neprimerne in prehitre vožnje enostavno ni. In vse se je dogajalo v tunelu, kjer je še dodaten adaptacijski čas zaradi vidljivosti.
Naj spomnim na prometno nezgodo princese Diane v tunelu. Predsednici Nataši Pirc Musar predlagam, da da za mašo samemu nadškofu v Stolnici, da je ostala živa.
Vid Drašček, Vrhnika