Direkcija za infrastrukturo išče projektanta, ki naj bi v treh letih pripravil predlog najboljše rešitve za ljubljansko železniško vozlišče. Že zdaj je jasno, da je treba urediti ločene tovorne proge, ki bodo v mestu potekale pod zemljo. Po prenovi železniške postaje naj bi bili tovornim vlakom namenjeni le štirje tiri, ki naj bi v prihodnje bili tiri hitre železnice.
Skoraj gotovo bodo potniške proge v načrtih za ljubljansko železniško vozlišče predvidene na nivoju, medtem ko tovornih prog praktično ni mogoče umestiti drugače kot pod zemljo. (Foto: Luka Cjuha)
Če bo šlo vse po načrtih, bodo na direkciji za infrastrukturo v drugi polovici leta 2025 imeli na mizi strokovne podlage in pobudo investicijskega projekta za načrt...
