Kako nevarna je služba reševalca motorista in kako hitro se lahko ob kančku nepazljivosti pripeti nesreča, smo videli v začetku junija, ko je 27-letni reševalec na nujni vožnji v središču Ljubljane zapeljal v rdečo luč, vanj pa je trčil voznik avtomobila. Čeprav sta kraj dogodka in moč udarca sprva kazala celo na tragičen razplet, je mladenič na srečo utrpel »le« hude poškodbe. »Trenutno okreva v domači oskrbi. Računamo, da bo glede na vrsto poškodb in rehabilitacijo v polni kondiciji čez kakšno leto,« pravi vodja reševalne postaje Ljubljana Janez Kramar. V nesreči je bil povsem uničen motor, reševalna postaja pa je novega prejela včeraj v okviru akcije podjetja T-2.
20.000 evrov vredno darilo
Gre za moderno hondo VFR1200X Crosstourer. »Darilo je za nas neprecenljivo, saj smo ga v tem trenutku res nujno potrebovali,« si je jeklenega konjička zadovoljno ogledoval reševalec motorist Denis Osenjak. Sedel je nanj, si nadel čelado, obrnil ključ in motor za uradni krst zapeljal na kratko testno vožnjo. »Vse dela, kot mora,« je komentiral testni krog, v katerem je prižgal tudi sireno. Kako ne bi, saj je vozilo povsem novo in z vso mogočo dodatno opremo. »Nič niso varčevali pri njem,« se je Osenjaku kar smejalo, vrednost neprecenljivega darila z vsemi dodatki pa je ocenil na več kot 20.000 evrov.
Nov motor bo nadomestil enega od dveh, ki sta trenutno v uporabi na ljubljanski reševalni postaji. Eden je namreč že kar iztrošen, zato ga počasi čaka odpis. »Poznalo se je, da smo zaradi nesreče imeli enega manj, zato se vrednosti darila ne da oceniti z zneskom,« pravi Kramar, ki je včerajšnji dogodek pospremil z dvema njemu ljubima rekoma: »Prijatelje res spoznaš v nesreči in kdor hitro da, dvakrat da.« S podjetjem so bili za motor namreč dogovorjeni šele jeseni, a ker je prišlo do prej omenjene nesreče, so pohiteli. »V nedeljo smo prevzeli dve novi reševalni vozili za prevoz novorojenčkov v inkubatorjih, nanju pa smo čakali od pet do deset let,« je dejal v. d. generalnega direktorja UKC Ljubljana Teodor Žepič, ki si tako bliskovitih sprememb želi tudi drugod v zdravstvu.
Lovilci srčnih zastojev
Sezona intervencij z reševalnim motorjem traja le od maja do novembra, zato bo reševalcem novi jekleni konjiček poleti prišel še kako prav. »Rešujejo življenja, rečemo jim lovilci srčnih zastojev,« svojo ekipo, ki je zaradi hitrosti in okretnosti običajno prva na kraju dogodka, opiše Kramar. Hitra defibrilacija je namreč ključna, z reševalcem na motorju v bližini pa je uspešnost reševanja takih primerov kar 50-odstotna. Na območju, velikem 1700 kvadratnih kilometrov, je v prestolnici letno kakšnih 45.000 nujnih intervencij, v pol leta pa 450 intervencij z motorjem, kar predstavlja okoli dva odstotka.
Reševalci vsak dan bijejo bitko s časom in tvegajo svoja življenja za reševanje drugih. A ko sedejo na motor, o nevarnosti, ki jim preti v prometu, ne razmišljajo. »Nikoli ni dileme, ali pomagati ali ne. Vedno z veseljem priskočimo na pomoč. Je pa to nevaren poklic, zavedamo se pasti na cesti, smo pa po kakšni takšni nesreči še bolj previdni,« razlaga reševalec Osenjak. »S kolegi prevzemamo odgovornost v prometu, ko smo na nujni vožnji, bi bilo pa v redu, če ne bi bili kazensko odgovorni v primerih takih nesreč. Da ne bi plačevali kazni in dobivali točk, saj smo lahko zaradi takega policijskega ukrepa do neke mere celo odstranjeni iz prometa,« Osenjak komentira še vedno aktualne razprave o nujnosti sprememb zakonodaje na tem področju.
