Dokončno se premier Pahor in Mehdorn za sodelovanje še nista dogovorila. Slednji naj bi sredi aprila obiskal Slovenijo in se sestal s člani usmerjevalnega odbora za SŽ, in če bodo našli skupen interes, naj bi se za sodelovanje tudi dogovorili. Koliko naj bi njegovo svetovanje stalo, ni znano, prav tako ne, kakšno funkcijo bo prevzel. Odprte naj bi bile še vse možnosti, tudi prokura na SŽ, več pa naj bi bilo znano v začetku maja.

Zagotovo pa Mehdorn, ki je Detusche Bahn vodil med letoma 1999 in 2009 ter ga v tem času izvlekel iz okoli 1,5 milijarde evrov izgube do približno 1,3 milijarde evrov dobička v letu 2008, te naloge ne bo prevzel za nizko ceno. Mehdorn je na čelu Deutsche Bahn zaslužil okoli 1,9 milijona evrov bruto na leto, generalni direktor SŽ Goran Brankovič pa bo zaslužil okoli 90.000 evrov na leto. Premier Pahor je včeraj celo napovedal možnost sprememb slovenske zakonodaje, s katerimi je ta vlada omejila menedžerske plače direktorjev v družbah v državni lasti.

Ob tem se pojavljajo tudi ugibanja, kakšno vlogo je pri povezovanju premierja Pahorja in Mehdorna odigral nekdanji prvi mož SŽ Blaž Miklavčič, za katerega je znano, da je poslovno že sodeloval z Mehdornom. Prometni minister Vlačič zagotavlja, da slednji vloge pri tem ni imel, iz premierjevega kabineta pa so sporočili, da sta se sestala po predhodnem posvetu z ministrom Vlačičem in direktorjem SŽ Goranom Brankovičem. Slednji Pahorjevo potezo ocenjuje kot dobro.

"Neposredno v tem primeru nisem svetoval. Moje sodelovanje z Mehdornom pa je že od nekdaj v zraku," je na naše vprašanje, ali je premierju Pahorju priporočil Mehdorna, odgovoril Miklavčič. Pahorjevo odločitev je sicer ocenil kot dobro, pričakuje pa, da si bo slednji izbral svojo ekipo, najverjetneje koga od prijavljenih na razpis za svetovalca.

Kot je znano, je zmagal AT Kearney, in sicer za ceno 1,2 milijona evrov, vendar sta se dva ponudnika, ki sta bila izločena, ker da sta oddala nepopolni ponudbi, Roland Berger in TransCare, pritožila na državno revizijsko komisijo. Prav Roland Berger naj bi kot referenco navedel Mehdorna. V TransCare je kot partnerja od konca lanskega leta najti nekdanjega glavnega izvršnega direktorja DB Schenker, Norberta Bensela.

"Če bi si Mehdorn izbral TransCare, bi pravzaprav dobili celotno nekdanjo vodstveno ekipo Deutsche Bahna," je dejal Miklavčič. Na naše vprašanje, koliko bo Mehdorn državo stal, saj se verjetno ne bo zadovoljil s plačo generalnega direktorja SŽ Brankoviča v višini 7300 evrov bruto osnovne plače, je Miklavčič odvrnil, da bi morda delal za toliko na teden. Po njegovem mnenju se tudi ne bo ukvarjal z operativnimi nalogami. Če bo minister Vlačič odslovil AT Kearney, bi potencialno imel na voljo 1,2 milijona evrov.

Miklavčiču bi se s prihodom Mehdorna verjetno odprla marsikatera poslovna priložnost pri železniških gradbenih projektih v Sloveniji. Lani je GH Holding, ki ga vodi, v sodelovanju z avstrijskim gradbenim podjetjem Swietelsky zmagal na razpisu za rekonstrukcijo dobrih 160 kilometrov železniške proge v Bosni in Hercegovini (BiH).

barbara.hren@dnevnik.si