Najprej je treba prevetriti protokol o zaporah hitre ceste ob pihanju burje

Avtoprevozniki v Vipavski dolini so prepričani, da Dars hitro cesto prehitro zapira, zato predlagajo spremembo protokola o zapiranju ceste. (Foto: Jani Alič)

Kot nam je povedal direktor podjetja Gatis in član severnoprimorske delegacije Ivan Lemut, so s prvim srečanjem s predstavniki Darsa zadovoljni, saj so se dogovorili tudi o časovnih rokih za izpeljavo svojih zahtev oziroma predlogov. "Za nas je pomembno, da si tudi na drugi strani (Dars, op. p.) želijo, da se zadeve premaknejo. Glede na to, da pri Darsu po pričakovanjih niso imeli še nič pripravljenega, smo se dogovorili, da bodo strokovnjaki najkasneje v poldrugem mesecu pripravili časovni okvir za izpeljavo naših predlogov," je po sestanku povedal Lemut.

Dogovorili so se tudi, da bodo rešitve pripravljali v dveh smereh: kratkoročna rešitev je protokol zapiranja hitre ceste ob pihanju burje, ki ga bo treba po besedah Lemuta dodobra prevetriti, medtem ko bo dolgoročnejša rešitev postavitev protivetrne zaščite vzdolž celotne trase od Razdrtega do Ajdovščine. "To bo vsekakor težje, kot smo si predstavljali. Kdaj bo celotna protivetrna zaščita postavljena, pa za zdaj ve samo čarovnik," se je slikovito izrazil Lemut.

Po drugi strani pa so se po mnenju nekaterih avtoprevoznikov tudi v teh dneh dogajale določene zapore hitre ceste - še posebno na odseku med Ajdovščino in Selom -, ki so bile nepotrebne. Tudi na hitri cesti med Vipavo in Razdrtim je bila v četrtek zapora nerazumljivo dolga, in sicer kar od 7. do 16. ure. Po mnenju nekaterih avtoprevoznikov to počne "stara ekipa Darsa", ki jo je treba nujno zamenjati. Lemut pa ob tem opozarja, da sedaj bolj kot o zaporah razmišljajo o škodi, ki še vedno nastaja. "Številke so grozovite," dodaja.

Mimogrede, neuradno smo izvedeli, da se kaj lahko zgodi, da bodo pristojni pri gradnji protivetrne zaščite ubili kar dve muhi na en mah. Razmišljanja naj bi namreč šla tudi v smeri, da bi se protivetrno zaščito izkoristilo za vetrne elektrarne.