Postopek proti Sloveniji zaradi vinjet končan

Ob uvedbi vinjet v Sloveniji je ukrep odmeval po vseh sosednjih državah, saj so se vozniki pritoževali zaradi previsokih cen, ki jih bodo morali plačevati predvsem za tranzit proti Hrvaški. Potem pa so postopek proti državi sprožili še v Bruslju, saj so se zbali, da bi takrat le polletne in letne vinjete diskriminirale državljane EU, ki slovenskih cest ne uporabljajo tako pogosto kot Slovenci.

Diskriminacijo si je predstavljal vsak po svoje. Nekateri so trdili, da diskriminacije ni, saj je cena vinjete enaka za vse - za Slovence in tujce. A pri načelu diskriminacije je po mnenju komisije treba upoštevati dejanske posledice določenega ukrepa. Vinjete sicer res niso neposredno diskriminirale uporabnikov avtocest na osnovi državljanstva, a v praksi so imele tak učinek.

Poleg tega je komisijo skrbela še sorazmernost pri ceni vinjet. Po tem, ko se je Slovenija odločila, da bo vendarle uvedla vinjete še za krajši čas, je postalo jasno, da bodo morali v Bruslju počasi končati postopek proti državi, čeprav so poskušali vplivati tudi na ceno vinjet za krajši čas.

Opazovalci opozarjajo na dva vidika. Prvi je ta, da je evropska komisija zmagala pri uveljavljanju osnovnih evropskih načel. Državo je prisilila, da je spremenila sistem, ki ni bil enakopraven do vseh državljanov EU.

Drugi pa je ta, da Slovenija ni pustila, da ji komisija vsiljuje svoje rešitve glede cen vinjet. Dejstvo namreč je, da je uvedba ne le tehnično, ampak tudi politično vprašanje. Komisar za transport Antonio Tajani, ki se je ukvarjal s primerom, je Italijan, kar ni zanemarljivo. Svojim rojakom, ki slovenske avtoceste precej uporabljajo, je hotel zagotoviti vinjete ne le zgolj za krajši čas, temveč tudi po čim nižji ceni.

Komisar Tajani je najprej zahteval tedenske vinjete za pet evrov, nato za največ deset evrov, nazadnje pa je želel, da bi bila cena nižja od predlaganih 15 evrov. Tu Slovenija ni popustila, saj je trdila, da je s cenami tedenskih vinjet za omenjenih 15 evrov, mesečnih za 30 in letnih za 95 evrov zadostila načelu sorazmernosti.

Tajani je sicer jeseni za Dnevnik poudaril, da je optimist, da bosta strani našli rešitev. Novembra je tako komisija Sloveniji poslala pismo, v katerem je napovedala, da bo kmalu postopek končala, je včeraj za Dnevnik zadnje korake Bruslja povzel Fabio Pirotta, Tajanijev tiskovni predstavnik.

Na slovenskem ministrstvu za promet so takšno odločitev evropske komisije pričakovali, saj so, kot so sporočili, vsa nesoglasja glede vinjetnega sistema uskladili že pred časom. Prometni minister dr. Patrick Vlačič je ob tem poudaril, da so bili na ministrstvu že ob odločitvi za spremembo sistema cestninjenja in cene prepričani, da imajo prav. "Evropska komisija pa je s to odločitvijo kljub začetnim pomislekom glede cen sedaj to tudi potrdila," dodaja Vlačič. Kritični pa ostajajo v SDS. Poslanec Peter Verlič tako meni, da je Vlačič komisiji "popustil v vsem, ceno pa plačujemo Slovenci", saj namesto 55 evrov letna vinjeta sedaj stane 95 evrov. Verlič dodaja, da je tako minister dokazal, "da se ne zna ali ne upa postaviti za interes slovenskih državljanov".