Čip za boljše pospeške in manjšo porabo

Svet vozil - petek, 08.01.2010 Tekst: mat

ljubljana - Načinov predelav avtomobilov je danes cel kup. Ena najpriljubljenejših je tista, pri kateri se s posebnim čipom poveča moč avtomobilskega motorja. Imenuje se "čip tuning" (lepši prevod v slovenski jezik pač ne obstaja), o njem pa smo se pogovarjali s strokovnjakom za tovrstno področje Andražem Brzinom iz podjetja Avtoelektronika.

Kako bi nestrokovnjaku čim preprosteje opisali, kaj sploh je "čip tuning", kako se ga opravi...

Sodobne motorje v vozilih krmili motorni računalnik oziroma krmilnik. Ta ima v sebi program delovanja, ki ga določi proizvajalec oziroma tovarna. Tuning pomeni spremembo parametrov tega programa; spremeni se krmiljenje vbrizga goriva, pa tudi krmiljenje turbine (višji tlak polnjenja). Namen tega je povišanje moči in navora ter posledično izkoristka motorja. "Čip tuning" se tako imenuje zato, ker je ta krmilni program zapisan v čipu. Včasih je bilo treba ta čip "odlotati" ven, danes pa tuning večinoma poteka brez fizičnega odpiranja računalnika in preprosto samo še prek standardnega priključka OBD.

Koliko je v Sloveniji zanimanja za tovrstne posege in na kakšnih avtomobilih jih najpogosteje opravljate?

Zanimanja v Sloveniji je precej, žal pa je tako, da večina gleda le na najnižjo ceno. Premalo je zavedanja, da v resnici obstajajo velike razlike med ponudniki - tako pri kakovosti same storitve kot tudi pri skrbi za stranko po njej. Za dobro storitev je treba imeti ogromno izkušenj, sodobno ter drago opremo, priporočljivo pa je tudi pred tuningom na vozilu opraviti diagnostični pregled. Za tuning so primerni tako rekoč vsi avtomobili od letnika 2000 naprej, ki so redno servisirani in imajo turbino (vsi današnji dizli in turbobencinarji).

Je omenjeni poseg drag in zakaj bi se človek zanj sploh odločil?

Razpon cen je odvisen od ranga avtomobila, gibljejo pa se med 300 in 800 evri. Večina strank se za tuning odloča zaradi večje uporabnosti vozila - motor je namreč prožnejši že pri nizkih vrtljajih, prehitevanje je varnejše, odzivnost in pospešek pa sta boljša. Ob primerni vožnji (izkoriščanje višjega navora) se tudi poraba goriva zniža (za okrog 10 odstotkov), kar najbolj cenijo avtoprevozniki, zaradi česar se pogosto odločajo za tuning tovornih vozil.