Kot da bi zmanjšali nogometno igrišče

Ni veliko športov, kjer bi njihov tako pomemben del spreminjali sredi sezone. Ta je podobno, kot da bi na primer nogometaši ekipe A bili počasnejši v teku od ekipe B in bi zato sredi tekme v polčasu zmanjšali nogometno igrišče. Zato lahko upam, da te spremembe pnevmatik ne bodo tako ekstremne.

Verjamem, da je Pirelli v težkem položaju in da določeni ljudje in ekipe na njih pritiskajo z različnih strani. Ko smo začeli s konstrukcijo letošnjega dirkalnika, smo dobili od Pirellija določene podatke, tako da smo vsi lahko na isti osnovi začeli izdelovati nov dirkalnik, ki bi se najbolje znašel z njihovimi pnevmatikami. Ob koncu lanske sezone smo vsi lahko celo preskusili prototipne pnevmatike za sezono 2013, da bi preverili, kaj nam bodo dali na voljo. In tako kot vsako leto je tudi letos tako, da so ena moštva bolje, druga pa slabše pripravila dirkalnik na te pnevmatike. Zato ne razumem, da bi bili, ker nam je uspelo najti recept, kako dobro pripraviti dirkalnik, nekako kaznovani, ker drugim dela ni uspelo ustrezno opraviti.

Od lanske dirke do danes smo dirko dvanajstkrat končali na stopničkah, od tega z dvema zmagama. Torej smo dobro delali. A vseeno ne smemo biti povsem zadovoljni, vsaj dokler ne zmagamo še večkrat in ne prevzamemo vodstva v skupnem seštevku. To je naš prihodnji cilj.

Žal je tako, da je dirkalnik sestavljen iz velikega števila delov, ki so zelo obremenjeni. Kljub neštetim preverjanjem in preračunom se pojavi kakšna napaka na materialu ali konstrukciji. Glede napake na vpetju Grosjeanovega dirkalnika lahko povem le, da so inženirji že odpravili napako.

Imamo nekaj odličnih inženirjev, ki znajo hitro in dobro delati. Zato smo hitro našli rešitev znotraj moštva. Za dirkalnik imamo pripravljenih veliko sprememb in izboljšav, še več jih bo prišlo v povezavi z novimi pnevmatikami. Zato sem prepričan, da bomo lahko obdržali sedanjo formo in da bomo istočasno lahko začeli delati pri razvoju dirkalnika za sezono 2014. az