Na začetku dirkaški dolgčas

Po dirki, na kateri je slavil Fernando Alonso s ferrarijem, verjetno ni bilo člana karavane, ki ne bi bolj ali manj pikro pripomnil, da ne pomnijo bolj dolgočasnega začetka sezone. Kolono dirkalnikov od prvega do zadnjega kroga, pri kateri bi lahko resne prehitevalne poteze prešteli na prste ene roke, je "pokvarila" le tehnična napaka na motorju takrat vodilnega Sebastiana Vettla. Nekaj krogov razburjenja in vsega je bilo konec. Po dirki je celo Michael Schumacher, ki je PR-ovsko sicer pripovedoval, da je na dirki užival, precej bolj resnicoljubno pripomnil, da mu je bilo v resnici dolgčas. Po 1200 in še nekaj dneh spet sediš v dirkalniku formule 1 in ti je na stezi dolgčas?

Kdo je kriv? Je sploh kdo? Krivcev je več, veliko več, da bi se lahko v naslednjih mesecih kaj popravilo. Predvsem vsi s prstom kažejo na pnevmatike. Razlika med tršo in malo manj trdo različico je namreč tako minimalna, da lahko dirkači tudi z do roba napolnjenim dirkalnikom z gorivom vozijo veliko dlje in si tako privoščijo le en postanek v boksih.

Kako si je moč razlagati nasvet Vettlu s strani vodstva Red Bulla, ko se mu je Fernando Alonso v enem delu dirke približal v vsega nekaj krogih, ko je vozil tri (!) sekunde na krog hitreje? "Ne oziraj se nanj, paziti bo moral na pnevmatike in ne bo preveč tvegal." In res je bilo tako, takoj, ko se je Španec Vettlu "nalepil" na menjalnik, je moral zelo upočasniti vožnjo. Danes očitno dirkači ne smejo voziti hitro. Piko na i je pritisnil nov odsek steze v Bahrajnu, ki nikakor ne sodi v značaj steze in s svojimi zaprtimi in povsem izven ritma vožnje speljanimi ovinki z valovitim asfaltom onemogoča prehitevanja. Tudi tukaj se je nekdo močno uštel.

V nadaljevanju sezone lahko le upamo, da se bodo dirkači in moštva hitro prilagodili temu, kar imajo na razpolago in da bodo ljubiteljem dirkanja znali popestriti nedeljske popoldneve tako, kot se za formulo 1 spodobi.