Sonc ostal brez kerozina, Tufek bi šel v Trst, Skobirja pa skrbijo odškodninski zahtevki SCT

Tadej Tufek (Foto: Jaka Adamič)

V Adrii Airways, ki jo vodi Tadej Tufek, vztrajajo, naj se obnova steze preloži do februarja prihodnje leto, ko bo na mariborskem letališču zgrajena ustrezna infrastruktura. Po neuradnih informacijah naj bi se sicer za lete dogovarjali tudi z letališčem v Trstu.

Mariborsko letališče namreč nima ustrezno tehnično urejenega skladiščenja goriva za oskrbo letal. "Letališče ni opremljeno s fiksnimi skladiščnimi rezervoarji za letalska goriva, prav tako mobilna cisterna za skladiščenje ne odgovarja standardom, zato bi bila vsaka oskrba letal z naše strani neodgovorna (to je bil verjetno tudi eden od razlogov, da je oskrbo z gorivi odpovedal Petrol)," je pojasnil Damijan Cehner iz družbe Aviofun, na katero se je za oskrbo z gorivom, ko je pogodbo odpovedal Petrol, obrnil direktor letališča Maribor Matjaž Sonc. Ponudbo so, tako Cehner, zavrnili.

Sonc je tako ostal tudi brez Aviofuna. Sonc včeraj na naša vprašanja v zvezi z zapleti z oskrbo z gorivom ni dal konkretnih odgovorov, češ da usklajevanja še potekajo. Prav tako ni želel komentirati očitkov, da niso uspeli zagotoviti ustrezne infrastrukture za skladišče z gorivom in odhoda Petrola ali usklajevanja z Adrio.

V Aerodromu Ljubljana pod vodstvom Zmaga Skobirja so na naše vprašanje, ali je njihovo vztrajanje pri zaprtju letališča aprila kakor koli povezano s pogodbeno določenimi kaznimi, če naročnik ne zagotovi pogojev za izvedbo del do 21. aprila, odvrnili, da "pogodba ni bila podpisana s takšno predpostavko". Bi pa v primeru preložitve projekta izvajalci del zahtevali povrnitev stroškov, ker imajo delovne zmogljivosti, sredstva in ljudi zelo natančno načrtovane za to obdobje in ker so izvajalci material delno že nabavili, pojasnjujejo. Poleg tega naj bi ministrstvo za promet glede nujnosti obnove steze pridobilo drugo mnenje, ki je povsem potrdilo nujnost obnove, še dodajajo v Aerodromu Ljubljana.

barbara.hren@dnevnik.si