Zelen, logičen, prostoren

Touran ima po prenovi polepšano zunanjost, mere (dolžina je 4,4 metra) so ostale skoraj nespremenjene. (Foto: Matjaž Gregorič)

Kompaktni enoprostornik z novim modelnim letom pridobiva zlikano zunanjo podobo, ki jo spredaj v največji meri začinita žarometa, obdajajoča masko hladilnika, ki je podobna golfovi. Oblikovalci so popravili tudi zadnji del, na katerem so odslej ležeče luči s svetlečimi diodami, v skladu s hišnimi navadami pa so v bočnih ogledalih vdelani smerniki.

Zunanja oblikovna dodelava ni povzročila sprememb notranjih mer. Tako kot doslej sta na voljo pet- in sedemsedežna različica, pri čemer je omembe vredno zlaganje sedežev v kabinsko dno. V prtljažniku je 1989 litrov prostora, do višine stekel gre vanj 1141 litrov, pri postavljenih petih sedežih pa okroglih 600 in nekaj manj pri sedemsedežni različici. Kot se spodobi za enoprostorski avtomobil, so v touranu veliko odlagalnih polic in predalov ter zložljivi mizici na hrbtiščih sprednjih sedežev.

Voznikovo delovno mesto je prenovljeno v slogu novejših Volkswagnovih modelov, kar pomeni dobro pregledne merilnike in logično razporeditev stikal in ročic. Na sredinski konzoli je nov informacijski zaslon, ki je hkrati namenjen prikazovanju informacij radijskega sprejemnika in priključnih naprav, delovanju klimatske naprave in navigacije.

Najpomembnejši del prenove pa pravzaprav predstavljajo novi pogonski stroji. Osnovni motor je odslej 1,2-litrski bencinski štirivaljnik, ki s pomočjo turbinskega polnilnika razvije 77 kilovatov (105 KM), močnejšega 1,4-litrskega tourana poganja 103 kilovatov (140 KM), njegova moč se lahko na kolesa prenaša s šeststopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom DSG. Osnovni turbodizelski motor je 1,6-litrski s 77 kilovati (105 KM), sledita še dva 2,0-litrska, šibkejši s 103 kilovati (140 KM), močnejši s 125 kilovati (170 KM), oba sta na voljo z obema omenjenima menjalnikoma. Vsi pogonski stroji so seveda v skladu z okoljskimi normativi euro5.

Cene se začenjajo pri 17.791 evrih, kolikor je treba odšteti za najcenejšega tourana z bencinskim motorjem, medtem ko avtomobil z najšibkejšim dizlom stane 20.696 evrov. Novi touran bo letos k skupnemu Volkswagnovemu izkupičku predvidoma prispeval 300 avtomobilov, cilji za prihodnje leto pa so bolj ambiciozni. Kupce naj bi prepričalo tudi na štiri leta podaljšano jamstvo, v katerega je vključena večina iz osnovnega dvoletnega.