Za njim ne bo nastajala kolona

Če ste adrenalinski odvisnik, je aprilia RSV4 R dovolj pošastna za vas. (Foto: Roman Bale)

Toda vse omenjeno sploh ni pomembno takoj, ko prestavite iz prostega teka v prestavo in se odpre loputa v izpuhu. Takrat štirivaljnik z V-zasnovo agregata dobi globlji zvok in pripravljenih je vseh 177 konjskih moči, ki vam dajo ukaz za pošiljko adrenalina po telesu.

Agresiven zvok se z vrtljaji agregata stopnjuje, in preden lahko dokončno izkusite moč, vam zagotovo zmanjka primerne ceste za doseganje hitrosti, ki jih ta "izstrelek" zmore. Preglednost prek vzvratnih ogledal je nizka, a se za tem motociklom v prometu ne nabira kolona. Vendar ni vse le v hitrosti. Aprilia tudi tokrat ni razočarala z dizajnom. Pri poziranju skozi mestno jedro grmenje agregata išče poglede, do potankosti dodelane linije motocikla pa poskrbijo, da ti pogledi na motociklu tudi ostanejo. Armaturna plošča postreže s potovalnim računalnikom, ki vam prikazuje tudi povprečno hitrost, porabo in prestavo, v kateri vozite. Zavore, menjalnik in vzmetenje delujejo, kot se od športnega motocikla pričakuje. Stabilizator krmila poskrbi za nekaj več varnosti, saj RSV4 hitro sili na zadnje kolo. Prenos moči je premišljeno podan na cestišče in motocikel je dobro vodljiv. Pravzaprav je večji užitek voziti motocikel brez elektronskih pomagal, saj vam to omogoča bolj neposreden stik z obnašanjem motocikla. Ker elektronika ne prestreza napak, ste bolj pozorni in čutite obnašanje motocikla, s tem pa se vaši čuti ostrijo in lahko postajate čedalje boljši voznik, ki je sposoben pravilno reagirati v kritični situaciji.

Če ste adrenalinski odvisnik, potem je ta motocikel dovolj pošasten za vas, a bi vam kljub temu priporočali občasne obiske dirkališča, da sprostite vso energijo, ki jo ta motocikel zadržuje v sebi. Trenutno imajo pri zastopniku akcijsko ponudbo in spogledljivca si lahko omislite namesto za 14.990 evrov, kar za dobrega tisočaka ceneje.