Motor je 50-krat nevarnejši od avtomobila; veliko motoristov nima dovolj izkušenj

Lepo vreme na cesto množično privabi motoriste. Za druge prometne udeležence je zato pomembno, da predvidijo, kje jih lahko motoristi presenetijo. (Foto: dokumentacija Dnevnika)

Motoristi morajo biti še bolj kot vozniki avtomobilov pozorni na slabe ceste, ki so lahko pogosto vzrok za prometno nesrečo ali pa vsaj pomemben dejavnik za nevarno vožnjo.

Poročilo evropskega sveta za prometno varnost po vseh merilih izpostavlja Slovenijo kot eno najnevarnejših dežel za voznike motornih koles in koles z motorjem v območju držav Evropske unije. Statistični podatki našo državo postavljajo povsem na konec primerjalne lestvice tveganj. Voziti se z motociklom po naših cestah je tako 50-krat bolj nevarno kot z avtomobilom. V Evropi je svetel primer Norveška, kjer je vožnja motocikla samo šestkrat nevarnejša od vožnje avtomobila.

Pomembni priprava in oprema

Prihajajoči toplejši dnevi bodo zvabili na ceste številne motocikliste. Vozniki na dveh kolesih nedvomno sodijo med bolj ogrožene udeležence v prometu, zato se morajo zavedati tudi pomena skrbi za lastno varnost. Seveda pa motoristi za prometne nesreče ne morejo kriviti samo slabih cest.

"Enako pomembna kot previdna vožnja je priprava motocikla, pri kateri je treba posvetiti pozornost ustreznosti gum. Gume imajo odločilno vlogo pri legi motocikla na cesti, oprijem izgubljajo z izrabo profila in s starostjo. Pred vožnjo je seveda treba preveriti tudi delovanje zavor in žarometa. In ne nazadnje, varne vožnje ni brez ustrezne opreme, predvsem čelade, ki mora imeti opravljene varnostne preizkuse, in ščitnika za hrbet. Načelno velja, da je za opremo bolje odšteti nekaj denarja več. Za motocikliste velja tudi, naj ne gredo na vožnjo, če so prej pili alkohol, ki je na dveh kolesih še bolj nevaren sopotnik kot na štirih. Vozniki, ki želijo sprostiti svoj adrenalin, naj se odpravijo na varno zaprto tekmovalno stezo," svetuje Beno Štern, izkušeni motorist in nekdanji evropski prvak v supermotu.

Nujna medsebojna toleranca

Poleti, ko je promet na cestah gostejši, je ključno predvidevanje; vozniki v avtomobilih ne morejo oceniti, kakšna je hitrost zadaj vozečega motociklista, ki je običajno precej hitrejši od avtomobila. Voznika za avtomobilskim volanom je najbolje gledati v oči in skušati predvideti, kakšna bo njegova naslednja reakcija, predvsem pa ob približevanju zmanjšati hitrost in s smernikom pravočasno nakazati svojo namero. Če motorist izziva, se mu, pa čeprav bi šlo za zgolj vzgojene vzgibe, izza avtomobilskega volana ne gre namerno postavljati po robu, saj je motorist med vožnjo zelo ranljiv in tako "vzgajanje" lahko hitro pripelje do zelo nevarnih situacij.

Za varno in manj stresno vožnjo nas vseh lahko največ naredimo s tem, da predvidimo, kje nas lahko motoristi presenetijo (na primer nagnjeni prek sredinske črte, ob boku in v mrtvem kotu, ko stojimo v koloni, v križišču ob hitrem speljevanju in podobno), in jim omogočimo, če je to mogoče, dovolj prostora, da se bodo lahko iz morebitnih težav lažje rešili.

Število smrtnih žrtev se zmanjšuje

Število najhujših prometnih nesreč, tistih s smrtnih izidom, pri nas sicer upada. Tako je lani umrlo 31 voznikov enoslednih vozil, predlani 46, medtem ko je bilo leta 2007 še sedem smrtnih žrtev več. A delež poškodovanih v prometnih nesrečah ni prav nič bistveno upadel. Število hudo poškodovanih se je lani zmanjšalo z 261 na 246 v primerjavi z letom prej, leta 2007 je statistika zabeležila 266 hudo poškodovanih motoristov v prometnih nesrečah. Policisti med drugim opozarjajo, da je med motoristi, ki povzročijo prometno nesrečo, zelo veliko alkoholiziranih.

Sopotniki samo starejši od 12 let

Zakon o varnosti v cestnem prometu med drugim določa, da mora voznik motornega kolesa voziti tako, da ne zmanjšuje stabilnosti vozila, zlasti ne sme izpuščati krmila, se voziti po enem kolesu, se držati za drugo vozilo, prevažati, vleči ali potiskati predmetov, ki bi ga ovirali pri vožnji, ali potiskati oziroma vleči drugih udeležencev cestnega prometa. Voznik motornega kolesa sme prevažati potnika samo, če so na vozilu vgrajeni za potnika poseben sedež in stopalke za noge ali če ima stranski priklopnik. Potnik na motornem kolesu mora imeti med vožnjo noge na stopalkah. Potnik na motornem kolesu je lahko le oseba, starejša od 12 let.