Izpopolnjeni fiat punto evo: Evolucija za (še) boljši občutek

Evolucionarno spremenjeni punto evo že na prvi pogled kaže, da premore več elegance od vzornika grande punta. (Foto: Matjaž Gregorič)

Že ob prvem pogledu je videti, da ima punto evo drugačen in bolj eleganten nos z novo masko hladilnika, novimi žarometi, ki imajo vgrajene tudi dnevne luči, zajetno kromirano letvico in bolj napihnjenim odbijačem, nove pa so tudi zadnje luči, katerih ključni del so v črto povezane svetleče diode.

Dovolj opazne so tudi spremembe v notranjosti, kjer so oblikovalci poskrbeli za večjo barvno pestrost, spremenjeno grafiko merilnikov, bolj kakovostne sedežne prevleke in posebno svetlobo na sovoznikovi strani. Novost sta tudi pripravljeno ležišče za navigacijsko napravo in kolenska varnostna blazina, ki je v tem razredu bolj izjema kot pravilo.

Levji delež puntove evoloucijske preobrazbe je spravljen pod motornim pokrovom. Dvema že preizkušenima bencinskima štirivaljnikoma, 1,2- in 1,4-litrskemu (48 kW/65 KM in 57 kW/78 KM) se pridružujeta tehnološko dva nova 1,4-litrska (77 kW/105 KM in s turbinskim polnilnikom 99 kW/135 KM) s tehnologijo multiair, ki z elektrohidravličnim odpiranjem sesalnih ventilov omogoča nižjo porabo goriva in manj izpustov ter več moči. Ob tem so na voljo še trije turbodizelski štirivaljniki, dva sta 1,3-litrska (55 kW/75 KM in 66 kW/90 KM), ter močnejši 1,6 litrski (88 kW/120 KM). Vsi motorji, ki ustrezajo normativu euro5, imajo tudi sistem samodejne ustavitve in ponovnega zagona motorja. Glede na motor ima menjalnik pet ali šest prestav, pri nekaterih izvedbah se je mogoče odločiti tudi za samodejnega. Mogoče je izbirati med petimi nivoji opremljenosti.

Najcenejši punto evo v trivratni karoserijski izvedbi in z 1,2-litrskim bencinskim motorjem je naprodaj za 8790 evrov, 9180 evrov je treba odšteti za najcenejšo dizelsko izvedbo. Ob novincu pa na sceni še vedno ostajata tudi punto predprejšnje generacije in grande punto.