Dnevnik.si
- Top iz rubrike
- Zadnje objavljeno
Poglej fotogalerijo
Opel meriva je na pogled precej privlačen avtomobil, ob tem pa izjemno praktičen. Glavno novost, vrata, ki se odpirajo v nasprotno smer, je nemogoče spregledati. (Foto: Matjaž Terzič)
Glavnega razloga seveda ni bilo treba iskati z lučjo, o njem pa priča že njihov naziv. Vrata, ki se odpirajo v nasprotno smer, so bila z vidika varnosti v tistih časih pač sporna, saj so se zadaj že pri manjših hitrostih, če niso bila najbolje zaprta, med vožnjo sunkovito odprla. Varnostnih pasov, sploh na zadnjih sedežih, takrat še niso poznali in le za trenutek si predstavljajte sceno, ko se v ovinku vrata nenadoma odpro, človek pa v avtu ni pripasan... Ni lepo, kajne?
Zadnji avtomobil, ki so ga množično proizvajali s takšnimi vrati, je bil štirivratni ford thunderbird (konec šestdesetih let prejšnjega stoletja), nato pa smo jih zasledili bolj izjemoma. V zadnjem času, v seveda neprimerljivo izboljšani izvedbi, ki je za potnike popolnoma varna, na primer na rolls royceu phantomu, "polovično" izvedbo pa na miniju clubmanu in mazdi RX-8. Vse dokler...
Dokler nismo pred časom ugledali prvih fotografij nove generacije Oplovega maloprostorca merive. No, povedano po pravici, nas tudi te še niso dokončno prepričale, saj se je že (pre)večkrat zgodilo, da so prve informacije o prihajajočih avtomobilih napovedovale nekaj, realnost pa je bila nato drugačna, zato smo se morali prepričati na lastne oči. In ko smo se, smo dobili potrditev - novi opel meriva bo dejansko avtomobil, ki bo na trg masovne proizvodnje vrnil čisto prava "samomorilska" vrata.
Seveda bi bilo krivično, če bi jih dandanes, ko so Oplovi inženirji enega glavnih poudarkov dali prav varnosti, imenovali tako, zato bomo, tako kot ga je pred desetletji opustila avtomobilska industrija, ta izraz opustili tudi sami. Pri Oplu so ta sistem vrat poimenovali FlexDoors (flex vrata), prvi občutki pa so takšni, da predvsem ciljnima skupinama, ki jima je meriva namenjena (mlade družine in aktivni starejši ljudje), dejansko prinaša precej pozitivnih novosti: lažji dostop do zadnjih sedežev, hitrejši prehod med prednjimi in zadnjimi sedež, kar je še posebej koristno pri družinah z mlajšimi otroki...
A dejstvo je, da takšen način odpiranja vrat lahko povzroči tudi kakšno težavo. Dva odrasla človeka normalnih dimenzij se tako hkrati ne bosta mogla usesti na prednji in zadnji sedež, takisto si bosta napoti tudi pri izstopanju, problem hkrati izstopajočih potnikov nastane tudi, ko avto parkiramo ob drugem vozilu ali steni... Toda prvi vtis je vseeno, da sistem prinaša več prednosti, ali se bo resnično prijel, pa bodo pokazali čas in seveda prodajne številke. Predvsem na zadnjem področju pa merivo čaka vse prej kot lahka naloga - prvo generacijo tega vozila so namreč prodali v več kot milijon primerkih.
Manj novosti kot na zunanjosti, ki je resnično privlačna, še posebej če upoštevamo, da gre za malega enoprostorca, ki skorajda po pravilu ne more biti ravno maneken med avtomobili, je meriva doživela v notranjosti. Pa pri tem ne mislimo na primerjavo s prejšnjo generacijo, temveč z aktualnima hišnima modeloma astro in insignio. Kar pa še zdaleč ni slabo, saj omenjenima ne manjka prav nič, meriva pa bo ob tem prinesla ogromno možnosti izbire različnih barv in okraskov, bojda največji razpon pri Oplovih avtomobilih do sedaj. V notranjosti navdušujejo tudi številni odlagalni prostori, nov je premični centralni prostor med prednjima sedežema, v predal na prednjih vratih pa mirno spravite tudi 1,5-litrsko plastenko.
Na več podrobnosti bo treba počakati do marčevskega salona v Ženevi in prvih voženj, sicer pa naj bi bila meriva naprodaj že letos poleti. V Nemčiji kot osnovno ceno navajajo 15.000 evrov.
Fotogalerija
Nova generacija Opel merive: Vrata se vračajo na velika vrata
Večja in zmogljivejša
Vrata. Dejstvo je, da je zadaj vpeti zadnji par najpomembnejša značilnost nove merive, zato so ji na prvi predstavitvi posvečali tudi daleč največ pozornosti. Celo toliko, da o nekaterih najpomembnejših lastnostih (tehnični podatki) avtomobila sploh niso govorili. A seveda so v javnost pricurljali tudi prvi podatki o dimenzijah, motorjih... Nova meriva naj bi v dolžino tako merila 4,25 metra, s čimer bo 20 centimetrov daljša od svoje predhodnice, njen prtljažni prostor pa bo zmogel okrog 400 litrov, s čimer bo za 40 litrov zmogljivejši kot doslej. Motorna paleta bo obsegala do okolja prijazne dizelske in bencinske agregate, njihova moč pa se bo raztezala od 75 (1,3-litrski dizel) do 140 konjskih moči (1,4-litrski turbo bencinar).
Komentarji