Včasih imam občutek, da sem bolj navijač na tribuni, ki ne more vplivati na razvoj dogodkov. Rad bi postal igralec na igrišču. Razmišljam pa po logiki tako kot v gospodinjstvu: včasih, če je treba, kaj prodamo, ko pa se poberemo, to kupimo nazaj. Glede na vse lastniške probleme sem prepričan, da moramo pokazati več ambicij in skušati vstopiti v lastništvo Fortenove. To so sicer samo moji pogledi, o katerih na vladi nismo govorili. Takšen primer je tudi Žito. Ko je bil v slovenski lasti, je z dobrimi blagovnimi znamkami rasel, zdaj pa ne več. Če najdemo denar za državne dokapitalizacije, bi lahko preko SDH na primer našli tudi denar za odkup kakšnega podjetja nazaj.

Tudi na državni in uradniški ravni je treba začeti razmišljati zunaj okvirjev. Zakaj ne bi skupaj s podjetniki in drugimi zainteresiranimi ustanovili nekega sklada za take naložbe? Navsezadnje imamo tudi državljani okoli 25 milijard evrov bolj ali manj mrtvega kapitala v bankah. Glede na slabe izkušnje na primer z delnicami Nove KBM bi bilo sicer treba sicer ponovno pridobiti njihove zaupanje. O tem ni nobene politične odločitve, a s takimi idejami skušam tudi preko intervjujev malo vzpodbuditi razmišljanja v tej smeri.

V sodelovanju z ministrstvom za infrastrukturo smo pravkar sprejeli zakon o subvencioniranju novih letalskih linij v višini 5,6 milijona evrov letno za prihodnja tri leta. Ta omogoča povezave z destinacijami v EU in zunaj nje. Želimo namreč okrepiti tudi naše povezave z Balkanom, kjer je bila nekdanja Adria najbolj močna. Če subvencioniramo železniški in avtobusni potniški promet, se ne smemo ustrašiti niti ustanavljanja lastnega letalskega prevoznika in ga prav tako subvencionirati. Javni promet je veliko več od ekonomske logike. x Večer v soboto