Krpan je pripravljen

V Sistemski tehniki so včeraj predstavili prvo osemkolesno oklepno vozilo krpan, izdelano na Ravnah na Koroškem. (Foto: Zlatka Strgar)

Hkrati so se vprašali, ali so v Sloveniji že pripravljeni pogoji za proizvodnjo finske patrie. Ministrstvo za obrambo je namreč junija sklenilo, da 136 oklepnih vozil kupi pri finski Patrii, vozilo pa naj bi izdeloval konzorcij podjetij na čelu z Gorenjem v Sloveniji. "Zanima me, ali je že formirano podjetje, ki naj bi realiziralo dobavo prvih 64 oklepnikov, in kje je 1920 posrednih delovnih mest, ki naj bi jih zagotovila konkurenca? Vem, kje smo mi in kako daleč od cilja je konkurenca," je dejal Jože Studenčnik, direktor Sistemske tehnike.

Milan Švajger je predstavil lastnosti krpana in poudaril, da je bila trditev ministra Kralja Erjavca, češ da so ponujali krpana, predstavili pa vozilo pandur II, zavajajoča, ker so na ministrstvu za obrambo razpolagali z vsemi podatki o razlikah med voziloma in tudi vedeli, da bo Sistemska tehnika prvo vozilo krpan izdelala v tem letu, maja pa ga še ni imela. "V nadaljnjih postopkih nas je ministrova odločitev za finsko patrio prehitela, saj ni nihče pričakoval, da se bo o tako pomembnem poslu odločalo tako hitro," je dejal Švajger.

Na Ravnah so v razvoj oklepnih vozil v desetih letih, vštevši licenco za pandurja in infrastrukturo, namenili deset milijonov evrov, k sodelovanju pa, kot je dejal Studenčnik, pritegnili več kot 40 slovenskih podjetij in ustanov, med katerimi je najpomembnejše sodelovanje z ljubljansko univerzo in kemijskim inštitutom. Delež slovenske industrije pri proizvodnji krpana je Studenčnik ocenil na 55 odstotkov. V Sistemski tehniki so doslej razvili štiri različne tipe osemkolesnika krpan - transportno, poveljniško, bojno in vozilo z minometom, cena osnovnega vozila pa je okoli 300 milijonov tolarjev. Posel z oklepniki je za proizvajalca izjemno pomemben predvsem zaradi vzdrževanja, saj po oceni Švajgerja vzdrževanje vozila, ki ima življenjsko dobo 20 let, dva- do trikrat poveča nabavno ceno vozila.

Švajger je še povedal, da je krpan trenutno v ponudbeni fazi na več trgih, v eni od zahodnoevropskih članic Nata, najverjetneje gre za Portugalsko, pa so dobili posel v okviru skupine General Dinamic Europa Land Combat Systems.

Značilnosti osemkolesnika krpan

Osnovno vozilo je dolgo 7,36 metra, široko 2,7 in visoko 2,08 metra brez oborožitve.

Nizka silhueta vozila predstavlja v primerjavi s konkurenco manjšo tarčo.

Konstrukcija omogoča prevoz z manjšim transportnim letalom hercules C-130.

Vozilo premaguje klance do 70 odstotkov in bočne nagibe do 40 odstotkov.

Brede po vodi in plava, med tem pa opravlja naloge kot na kopnem.

Vgrajen ima turbodizelski motor s 450 konji.

Poraba goriva je manjša kot pri kamionu enake teže.

Posadka lahko opravlja naloge v razmerah od -32 do +49 stopinj Celzija.

Za protiminsko zaščito vozila in posadke je vgrajeno specialno zaščitno dno.