Po prihajajočih državnozborskih volitvah, ki bodo 22. marca, bo novi sklic DZ volil tudi 16. slovensko vlado. Kakšni izzivi čakajo tiste, ki jo bodo sestavljali, in kakšna so njihova pričakovanja do prihodnje vlade, je STA povprašala deležnike z različnih področij, tudi gospodarstva.
V nevladni okoljski organizaciji Umanotera opozarjajo, da je treba nujno zmanjšati emisije iz majhnih kurilnih naprav in cestnega prometa, saj zaradi onesnaženosti zraka v Sloveniji letno prezgodaj umre 1400 ljudi. Od nove vlade pričakujejo tudi jasno opredelitev do vprašanja novih objektov za energetsko izrabo odpadkov in konkretnih lokacij za gradnjo sežigalnic.
Zmanjšanje naraščajočih emisij onesnaževal in ogljikovega dioksida po ocenah Umanotere zahteva "moratorij na širitev cestne infrastrukture, uvedbo višjih cestnin za tovorni promet, dvig dajatev na ogljikov dioksid za goriva, pri čemer bi se prihodki namenili podpori gospodinjstvom". Zavzemajo se tudi za močno krepitev javnega potniškega prometa.
Na področju energetskega prehoda opozarjajo, da se jim zdi ključna ukinitev režima plačevanja sredstev za zagotavljanje toplote za daljinsko ogrevanje Šaleške doline, po možnosti že do konca ogrevalne sezone 2026/2027, vsekakor pa pred letom 2033. Zagotoviti je treba tudi pravičen izstop iz premoga.
Poudarjajo tudi pomembnost povečanja odpornosti na poplave, suše, neurja in vročinske valove, denimo s prepovedjo gradnje na poplavnih območjih ter širitvijo zelenih in modrih površin v mestih.
Da mora prihodnja vlada v svojem mandatu nujno ukiniti subvencije za fosilna goriva, narediti ključne korake za konec rabe premoga v Sloveniji in sprejeti zavezujoč časovni plan postopne opustitve vseh fosilnih goriv, pa menijo tudi v Focusu - društvu za sonaraven razvoj.
Po njihovi oceni morajo nova vladna ekipa nujno okrepiti tudi javni potniški promet in druge oblike trajnostne mobilnosti, kar vidijo kot pomemben ukrep na več področjih - od izboljšanja kakovosti zraka do zmanjševanja prevozne revščine.
Okrepiti bi morala tudi področje prilagajanja na podnebne spremembe, Slovenija pa po opozorilih Focusa čim prej potrebuje tudi nacionalni sklad za pravičen prehod in obsežen nacionalni program za zelena delovna mesta. "To je treba podkrepiti s progresivnim okoljskim davkom na premoženje najpremožnejšega odstotka prebivalstva, davkom na luksuzna vozila, povišanim davkom za onesnažujoča in velika vozila ter davkom na letalske vozovnice," so nanizali svoje predloge.