Staro mestno jedro Ljubljane: Območje za pešce - geto za prebivalce

Izkušeni mojstri za popravila na domu se najraje izognejo naročilom in prošnjam s Križevniške ulice. (Foto: Klemen Jeke)

Ni pa prav, da se stalni prebivalci v stari Ljubljani zaradi obstoječe prometne ureditve in zlasti zaradi večnih zadreg s pomanjkanjem prostih parkirnih prostorov za njihova vozila počutijo vse bolj odvečne in zaprte.

"Kot bi živeli v getu!" ocenjuje Mojca Kavčič vsakdanje bivalne razmere svoje družine in zlasti močno omejen dostop z avtomobilom do domačih vhodnih vrat na Križevniški ulici 14. Že pred petimi leti so prebivalci te ulice od takratne mestne oblasti zahtevali ustrezno število parkirnih prostorov zase. Prejšnje javne parkirne površine na okoliških ulicah in trgih so namreč z urejanjem stare Ljubljane začeli krčiti in "leviti" v tržne parkirne površine ter območja za pešce, njim pa so močno omejili dostop z vozilom do domačih hišnih vrat.

Kronični prekrškarji

Mojca Kavčič pokaže cel šop starih plačilnih listkov za kazni, ki so ji jih pustili mestni redarji vsakokrat, ko je njen avto več kot pet minut stal pred hišo. V stanovanju je imela pletilski atelje unikatnih izdelkov in za ohranitev statusa svobodne kulturnice do svoje nedavne upokojitve je veliko razstavljala ter se vozila s svojimi izdelki na različne sejme in prireditve. Pri tem je imela in še ima težave pri prenosu stvari iz stanovanja do avtomobila in potem nazaj v hišo, ne da bi jo pričakal kakšen redarjev listek za plačilo globe.

Stanovalcem Križevniške ulice in sosednjih ulic, ki nimajo parkirišč na svojih dvoriščih, so dodelili stalne parkirne prostore na Novem trgu (največ za eno vozilo na stanovanje) po dokaj zmerni ceni (100 evrov na leto), a kaj, ko je pristojna mestna upravna služba izdala trikrat več dovolilnic, kot je tamkaj parkirnih mest. Dostop do hišnih vrat jim je dovoljen in omogočen samo v jutranjem dostavnem času (od šestih do 9.30). Večji del dneva lahko iščejo prosta parkirna mesta vse od Trnovega do Prul.

Kaj pomaga ves čas zasedeno parkirišče

Njihovo parkirišče na Novem trgu namreč od ranega večera do zgodnjih jutranjih ur zasedajo prvenstveno obiskovalci gostinskih lokalov. Šele ko ti odidejo, lahko "Križevniški" vzamejo pot pod noge do svojih jeklenih konjičkov, kjer koli jih že pustijo, in jih pripeljejo bliže, na izpraznjen Novi trg.

"Ko je otrok zbolel, sva morala poklicati taksi, da sva ga lahko odpeljala na kliniko!" potožita starša dveh majhnih otrok, Miha in Tjaša Štruc, prav tako s Križevniške ulice 14. "Ko se vračam iz službe domov, se moram psihično pripraviti, da ne izgubim živcev, ko iščem parkirno mesto. Včasih, ko je v Križankah kakšna prireditev, se tudi eno uro vozim naokoli, preden najdem prostor," potoži Tjaša. Miha ima v hiši, kjer živi od malih nog, tudi tiskarsko delavnico. Včasih bi moral nujno kaj pripeljati ali odpeljati, pa razen v dostavnem času ne more ne noter ne ven, kaj šele njegovi poslovni partnerji. Če potrebujejo kakšno popravilo ali drugo storitev na domu in povedo, kje stanujejo, jih izkušeni serviserji kratko malo zavrnejo. Ko je sosed naročil beljenje stanovanja, mu ni kazalo drugega, kot da je za mojstra kupil dnevne dovolilnice za parkiranje (10 evrov na dan). Kavčičevi in Štručevi pa verjetno niso edini, ki jih bode v oči, da stroge omejitve voženj in parkiranja v njihovem bivalnem oziroma delovnem okolju ne veljajo za vse enako. Nekateri lahko parkirajo na problematično ozkih notranjih dvoriščih, drugi (na primer direktor Festivala, Miniteatrovci...) pa se lahko mirno pripeljejo v Križevniško ulico ali pred Križanke ob kateri koli uri, medtem ko morajo sami pešačiti.

Mestni redarji ne delajo selekcije med kršitelji

V mestnem redarstvu zavračajo očitke naših sogovornikov iz Križevniške ulice, da za vse stanovalce in delavce ustanov z iste ulice ne veljajo ista pravila. "Mestni redarji ne delajo selekcije med kršitelji, saj zakon o varnosti cestnega prometa velja za vse udeležence enako. Prek dežurnega redarja sicer lahko ugotavljajo lastništvo vozil, vendar pa spričo velikega števila izrečenih ukrepov tega ne počno za vsako vozilo posebej, ker to ni niti smiselno niti ekonomično," so nas poučili.

Pristojni organ za izdajo posebnih dovolilnic za promet z vozili na območjih za pešce zaradi določenih dejavnosti zunaj dostavnega časa je izključno mestni oddelek za gospodarske dejavnosti in promet (OGDP). Župan MOL ne izdaja nikakršnih dovolilnic, niti kakšnih permanentnih letnih dovolilnic ni, so pojasnili na pooblaščenem OGDP.

Parkiranje pod Kongresnim trgom

Mestna garažna hiša pod Kongresnim trgom, ki naj bi jo odprli marca 2011, naj bi precej ublažila pomanjkanje parkirnih mest za stanovalce starega mestnega jedra. Na MOL so povedali, da bo stanovalce parkiranje v njej stalo 50 evrov na mesec. Dokončna izhodišča glede parkirnih mest v GH Kongresni trg bodo znana jeseni. Takrat bo MOL tudi pripravila obrazec prijave za najem parkirnega prostora v tej hiši. Dosegljiv bo na spletni strani MOL in JP Ljubljanska parkirišča in tržnice, ki bodo upravljalo garažno hišo.