Prodajni postopek družbe Mariborska livarna Maribor (MLM), ki se je začel septembra lani, se končuje. Te dni se namreč izteka rok za oddajo zavezujočih ponudb. Po pojasnilih Družbe za upravljanje terjatev bank (DUTB), lastnice MLM, bo prodaja zaključena v drugem četrtletju letos. Po neuradnih podatkih je nezavezujoče ponudbe oddalo več finančnih skladov iz tujine, ki imajo v svojem naložbenem portfelju podjetja, ki proizvajajo za avtomobilsko industrijo. Eno od njih naj bil oddal nemški finančni sklad Mutares, med interesenti za nakup mariborske družbe se omenjata še singapurski in madžarski sklad, iz slovenskih logov pa družba Kompas Shop, katere lastnik je Aleksander Jereb.
Zaradi finančnih težav je država v minulih letih MLM večkrat priskočila na pomoč s finančnimi injekcijami, s pretvorbo terjatev v lastniški kapital pa je DUTB pred leti postala njegova stoodstotna lastnica.
Nezasedene proizvodnje zmogljivosti
MLM, ki je eden od največjih delodajalcev v mariborski regiji in trenutno zaposluje okrog 350 delavcev, so na DUTB nameravali prodati že leta 2018, vendar je takrat prodajni postopek zaradi prenizkih ponudb spodletel. Za prevzemnike je MLM zanimiv predvsem zaradi nepremičnine, ki ima okoljevarstveno dovoljenje za industrijsko dejavnost, med drugim za galvanizacijo, je povedal dober poznavalec razmer, ki ni želel biti imenovan. Za tovrstno proizvodnjo je danes okoljevarstveno dovoljenje izjemno težko pridobiti, je dodal.
MLM se ukvarja s proizvodnjo tlačnih ulitkov in odkovkov iz medenine, v okviru vertikalno integrirane proizvodnje med drugim razpolaga z orodjarno, visokotlačno livarno, kovačijo in galvanizacijo. Izdelke za avtomobilsko industrijo trenutno proizvaja le na približno tretjini proizvodnih zmogljivosti. V proizvodni ponudbi so v ospredju izdelki z nizko dodano vrednostjo, denimo ogrodja za pogonske sklope. Če bi našli strateškega partnerja, bi v Mariboru med drugim lahko proizvajali celotne pogonske sklope, s čimer bi družba izrazito zvišala dodano vrednost, meni eden od naših sogovornikov.
Prestrukturiranje proizvodnih procesov
Težave v svetovni avtomobilski industriji, ki jih je povzročil covid-19 (v zadnjem času se stopnjujejo zaradi vojne v Ukrajini) in se med drugim izražajo v pomanjkanju čipov in podaljševanju dobavnih rokov, bodo bržkone vplivale na nižjo prodajno vrednost družbe. Toda po drugi strani bi lahko imel MLM perspektivo, zaradi načrtovanih selitev številnih tovarn evropskih podjetij iz Kitajske v Evropo.
»Že leta se MLM sooča z različnimi krizami v avtomobilski industriji, zaostrenimi tržnimi in zdravstvenimi razmerami, ki so neugodno vplivale na poslovanje podjetja. Zato se v MLM že nekaj let izvaja sistematično prestrukturiranje proizvodnje in procesov ter finančna sanacija, pri čemer kot odgovorna lastnica sodeluje tudi DUTB,« so pojasnili v DUTB. Dodali so, da so z izvedenimi ukrepi, posebno leta 2020, ki so vključevali odlog plačila finančnih obveznosti in dokapitalizacijo, skupaj z vodstvom MLM sanirali, okrepili in pripeljali do točke sorazmerne stabilnosti. Prodajo nameravajo na DUTB zaključiti v skladu s strategijo, pri čemer bodo lastniško naložbo in terjatev v višini okrog devetih milijonov evrov »prodali le ob pogoju, da bodo ponujeni pogoji v skladu z njihovimi pričakovanji«.
Poslovanje v rdečih številkah
Podrobnosti lanskega poslovanja v MLM niso razkrili, ker da revidirani rezultati še niso izdelani. Kot je pojasnil član uprave Samo Iršič, so se prihodki od prodaje lani v primerjavi z letom prej povečali za skoraj tretjino, na 42 milijonov evrov. Lanska prodaja je za desetino presegla prodajo iz predkoronskega leta 2019. Po neuradnih podatkih je bil denarni tok iz poslovanja (EBITDA), ki kaže, koliko sredstev podjetjem ostane za vračilo posojil, naložb in izplačilo dobičkov lastnikom, pozitiven. Tako kot že vrsto zaporednih let je MLM lani zaključil v rdečih številkah.
Po besedah Iršiča je imela pandemija covida-19 precejšen vpliv na delovanje oskrbovalnih verig avtomobilske industrije, zato so občutili nekoliko manjšo prodajo na nekaterih prodajnih trgih. »Vojne razmere v Ukrajini za zdaj ne povzročajo težav z oskrbo z osnovnimi surovinami, določenih kupcev v avtomobilski industriji, kar bo prizadelo vse člene oskrbovalne verige,« je še povedal Iršič.
