Ali je (ko)pilot v letalu?

(Foto: dokumentacija Dnevnika)

"Zakaj sta dva pilota v letalu," se je spraševal Michael O'Leary v pogovoru z novinarjem časnika Bloomberg Businessweek. "En pilot je dovolj." In če bi ta edini pilot imel srčni infarkt, bi ga pa zamenjala stevardesa. Sploh pa za to, kot je povedal za Financial Times, obstaja zelo malo možnosti: "V 25 letih smo imeli pri več kot 10 milijonih letov samo enega pilota, ki je doživel srčni infarkt."  

Spet ena od burk O'Learyja, ki je lani februarja predlagal, da bi potniki plačali po en funt (malo več kot en evro) za stranišče. Najprej so se ljudje temu smejali, nato pa so protestirali, ko so videli, da se ne šali. Pred mesecem dni je O'Leary ob stavki zaposlenih na britanskih letališčih objavil telefonske številke sindikalnih voditeljev, ki so organizirali stavko, da bi se jim jezni potniki lahko pritožili. Nedavno pa je v intervjuju za revijo Capital potrdil, da bodo potniki kmalu leteli stoje.  

O'Leary je celo sam priznal, da so te stalno ponavljajoče se provokacije način, kako omogočiti, da se mediji posvečajo letalski družbi Ryanair. Očitno mu je s tem trikom uspelo tudi pri Dnevniku. Na takšen način dela zelo uspešno nizkocenovno reklamo. Namesto da bi se lotil drage in zapletene oglaševalske strategije, s svojimi idejami in pojavljanjem kar sam poskrbi za propagando. Julija se je tako hitel opravičevat ustanovitelju easyJeta siru Steliosu, ker je v eni svojih oglaševalskih akcij trdil, da ta neprestano laže glede točnosti svoje nizkocenovne letalske družbe, ki je konkurenca Ryanairu. Nekaj dni pozneje se je O'Leary hvalil, da je bil to izjemno dober oglaševalski trik. "Najprej so govorili o nas, ko sem kritiziral Steliosa, potem pa še, ko sem se mu moral opravičevati."

Morda je ravno zaradi takšnih oglaševalskih akcij Ryanair, ki je zdaj na borzi vreden 7,2 milijarde dolarjev, že močno prehitel easyJet, ki je na borzi vreden komaj 2,3 milijarde dolarjev. Samo avgusta je Rynair prepeljal 7,7 milijona potnikov, to je 12 odstotkov več kot avgusta lani. Sloviti British Airways je na primer v Veliki Britaniji prodal dvakrat manj vozovnic kot irska nizkocenovna letalska družba. V Španiji pa je Ryanair v številu letov iz Španije in nazaj prehitel Iberio, najpomembnejšo špansko letalsko družbo. 

O'Leary bi rad še naprej širil Ryanair. Kupiti namerava novih 300 letal. Ravno zdaj se o tem pogaja z ameriškim Boeingom in evropskim Airbusom.