»Majhen korak za človeka, velik skok za človeštvo.« Znamenite besede, ki jih je, ko je kot prvi človek stopil na Luno, izrekel ameriški astronavt Neil Armstrong, zagotovo spadajo med najslavnejše citate v zgodovini, pa tudi med najbolj »zlorabljene«, saj ga v različnih kontekstih poslušamo že desetletja. V originalu je za besedo skok uporabil angleško »leap« in kdo ve, morda sta imela Armstronga v mislih tudi možakarja po imenih Fu Liquan in Zhu Jiangming, ko sta pred manj kot desetimi leti na Kitajskem ustanovila svoje podjetje in pred manj kot osmimi zagnala proizvodnjo avtomobilov pod znamko Leapmotor. Pri tej po njihovih besedah želijo doseči prav to – velik skok, »leap«, na področju proizvodnje električnih vozil. In glede na to, kako mlado podjetje so ter kako dobro jim gre za zdaj, bi lahko zapisali, da jim ni uspel le skok, temveč kar nekaj poskokov.
To velja tudi za slovenski trg, na katerem so navzoči šele slabe tri mesece. V tem času že beležijo lepe prodajne številke, še posebej z električnim mestnim vozilcem T03, ki je celo daleč najbolje prodajani avtomobil v svojem razredu. Zdaj pa so k nam pripeljali še precej večjega aduta, dobrega 4,5 metra dolgega električnega športnega terenca B10. Atraktivnega križanca med drugim odlikujejo dinamičen in športen videz, potopne kljuke, panoramska streha površine 1,8 kvadratnega metra poskrbi za svetlo notranjost in občutek dodatne prostornosti, akustično vetrobransko steklo pa še dodatno zaduši zvok in omogoča še posebej tiho vožnjo. Vse funkcije se upravlja prek lebdečega sredinskega zaslona LCD, ki se lahko pohvali s precej preglednimi meniji. Za premijski občutek v notranjosti poskrbijo še mehko oblazinjenje vrat, kakovostni materiali, kar 7-slojno oblazinjenje sedežev, ki se prilagodi vsakemu potniku posebej in omogoča res udobno sedenje, dvobarvni športni volanski obroč, kromirane obloge zračnih rež … Mehko podlogo ima tudi sredinski otok med prednjima sedežema z globokim večnamenskim predalom, na vrhu pa ponuja tudi odlagališča za brezžično polnjenje dveh telefonov.
Če se zadaj peljeta dva potnika, je tudi njima na voljo mehko naslonjalo za roke z dvema držaloma za pijačo. Sicer pa se bodo lahko ob obilici prostora povsem udobno zadaj peljali tudi trije, medtem ko je naslonjalo zadnjih in prednjih sedežev naenkrat mogoče zložiti na način, da tvorijo skoraj povsem ravno površino, s čimer dobimo neke vrste posteljo. S prostorom bogat je tudi prtljažnik, ki ima skupno prostornino 515 litrov, od katerih jih 420 predstavlja »osrednji« del, dodatnih 95 litrov pa je na voljo pod talno oblogo. In če vam tudi to še ni dovolj, je 25 litrov velik predal še pod sprednjim pokrovom – kot nalašč za shranjevanje polnilnih kablov. Z njimi lahko polnite baterijo kapacitete 67 kilovatnih ur, če boste uporabili tiste na hitri polnilnici, pa boste baterijo od 30 do 80 odstotkov zmogljivosti lahko napolnili v 20 minutah. Baterija sicer zagotavlja energijo motorju z močjo 218 konjev (160 kilovatov), ki poganja zadnji kolesni par, doseg v mešanem ciklu pa znaša 435 kilometrov.
Leapmotor B10 je na voljo v šestih barvah, vse so brez doplačila, enako velja za obe barvi notranjosti, kar 17 asistenčnih sistemov, hlajenje in gretje sedežev, 360-stopinjsko kamero in podobne bombončke, seveda tudi za toplotno črpalko. Skratka, ponudba je izredno bogata in hkrati enostavna, saj je raven opreme le ena, cena pa je 30.990 evrov. V primeru Leapmotorjevega financiranja in subvencije pa jo je mogoče znižati na zares ugodnih 22.290 evrov. Pri uvozniku nameravajo do konca leta prodati okoli 30 vozil, ritem prodaje 15 vozil na mesec pa ohraniti tudi v prihodnjem letu.
