Ko se danes pogovarjamo o superšportnih avtomobilih, govorimo o kategoriji, ki se zdi samoumevna: sredinsko nameščen motor, ekstremne zmogljivosti, dizajn, ki ne skriva ambicije po presežku. A sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja to še zdaleč ni bilo pravilo. Pravzaprav je bil avtomobil, ki je to paradigmo vzpostavil, nekaj povsem nezaslišanega. Imenoval se je Lamborghini Miura in s svojim prihodom ni zgolj spremenil avtomobilske industrije, ampak ustvaril novo predstavo o tem, kaj avto sploh je, in kaj lahko pomeni.
Miura ni nastala kot premišljena poslovna strategija, predstavljala je čisto tveganje za podjetje Lamborghini. Mladi inženirji so namreč po delovnem času zasnovali okvir vozila s sredinsko nameščenim dvanajstvaljnikom, namenjeno cestni rabi. Šlo je za idejo, ki je bila dotlej rezervirana izključno za dirkalna vozila in nikakor ne za ozebna. Ko je bil projekt predstavljen ustanovitelju Ferrucciu Lamborghiniju, je bil do ideje skeptičen, pa vendar podprl mlade inženirje in odobril projekt. In še dobro, da se je tako odločil. Miura je bila predstavljena leta 1966 na avtomobilskem salonu v Ženevi in nemudoma je postalo jasno, da pomeni prelom v avtomobilskem svetu.