Fabio Barone ima prav poseben talent. Zelo hitro zna voziti ferrarije. To ni nič posebnega, boste rekli. Ferrariji se hitro vozijo skoraj sami od sebe. Morda jih je celo težje voziti počasi. Že res, a Barone jih ne vozi samo po cestah. Kje pa jih še vozi? Na letalonosilkah. Tudi prav. Kaj pa je pri tem tako težavnega? Saj nima opraviti niti s prometom. Tudi to drži, a večji problem se skriva v tem, kar najde voznik (pre)hitrega avtomobila na koncu letalonosilke – odprto morje ali pa trup druge vojaške ladje.
S temi izzivi se je uspešno spopadel že lani, ko je na jugu Italije na letalonosilki postavil rekordno hitrost. Števec mu je med kratko, a divjo vožnjo uspelo dvigniti do hitrosti 152 km/h. Pred nekaj tedni pa je svoj lanski podvig še izboljšal, ko mu je na 236-metrski palubi letalonosilke uspelo doseči hitrost 164 km/h.
S 1085 konji v zgodovino
Letošnji podvig je bil še toliko bolj adrenalinski, saj je bila pista na jutro poskusa povsem razmočena. Posadka letalonosilke je marljivo začela odstranjevati vlago, na pomoč pa ji je proti koncu priskočilo tudi sonce. »Če bi ostala mokra, bi bilo nemogoče doseči najvišjo hitrost in najbolje zavirati. To je lahko zelo, zelo nevarno,« je za AP povedal dirkalni inženir Alessandro Tedino.
Medtem ko je iz zvočnikov donela slovita pesem Danger Zone iz filma Top Gun, je dvigalo na pristaniški strani letalonosilke dvignilo Baronejevo ekipo na palubo. Tam so že čakali novinarji, pomorski častniki in VIP-gosti. Vsi so neučakano pogledovali proti rdeče-črnemu ferrariju SF90.
Barone se je namestil v avto, nato pa se nekajkrat zapeljal naprej in nazaj po dolžini palube, da bi ogrel turbomotor V8 s 1085 konji. Ta je z vsakim prehodom rjovel glasneje. Naposled se je namestil na skrajni konec 236 metrov dolge vzletne steze in čakal na znak za start. Podvig je minil v hipu, kar je bil pravzaprav cilj, Baroneju pa je uspelo postaviti nov rekord in hkrati ostati z vsemi štirimi kolesi na krovu.
