Robert Časar: Velikopoteznež z liste SDS

Robert Časar (Foto: Matej Povše)

Naši viri pa trdijo, da si je zaposlitev našel v enem od podjetij Roberta Graja, ki je za Luko Koper urejal logistični center v Beltincih. Časar je po izobrazbi pravnik, ki je večino svojega dela opravljal v gospodarstvu, med drugim je bil direktor javnega podjetja Okolje Piran, potem je bil nekaj let na čelu logističnega podjetja Feršped, na čelo Luke Koper pa je prišel konec oktobra 2005.

Časarja so vedno povezovali s stranko SDS, čeprav je dolgo časa trdil, da ni njen član. Na zadnjih državnozborskih volitvah pa je kandidiral prav na listi SDS v Kopru in zbral za stranko rekordno število glasov na tem območju. Najbrž tudi zato, ker ga je pri tem podprl koprski župan Boris Popovič, ki je svoj odstop od kandidature na državnozborskih volitvah pojasnjeval s tem, da ni treba, da sam kandidira s svojo stranko Slovenija je naša, ko pa ima stranka SDS za koprsko območje končno tako dobrega kandidata. Časar in Popovič sta tudi v Luki Koper zelo dobro sodelovala, saj je Popovič kot predsednik nadzornega sveta podpiral vse projekte Časarjeve uprave, v katero je nastavil tudi svojega dobrega prijatelja Alda Babiča.

Tako so se v Luki Koper hitro lotili številnih projektov, ki so že od samega začetka sprožali številne polemike in pomisleke. Tako se je Luka Koper lotila gradnje logističnega centra v Sežani in Beltincih, čeprav so se ves čas pojavljali pomisleki, ali te terminale Luka Koper sploh potrebuje. V obeh primerih pa je Luka Koper zemljišča drago plačala. Potem so naročili večmilijonske projekte za morebitno pokritje terminala za razsute tovore, čeprav je bilo jasno, da tako velikega območja nikoli ne bodo pokrili, za 25 milijonov evrov so kupili 10-odstotni delež v slovaškem podjetju TTI, čeprav koristi od tega nakupa niso bile jasne in se je zdaj celo pokazalo, da je tisti delež vreden bistveno manj. Tu so potem še ekološki in drugi posli, ki so jih v Luki Koper opravljali različno povezani ljudje, potniški terminal, nova upravna stavba in še bi lahko naštevali. Večina teh poslov je zdaj predmet kriminalistične preiskave, lastniki Luke Koper pa Časarju napovedujejo odškodninske tožbe.

Časar ni zanikal, da bi ga zanimalo mesto prometnega ministra, če bi Janez Janša vnovič zmagal na volitvah. Sredi leta 2007 si je Časar prizadeval, da bi Luka Koper kupila delež v Splošni plovbi, ki ga je takrat prodajala država. Pri tem se je povezal s poslovnežem Petrom Mahničem, ker pa Luka Koper potem pri nakupu ni bila uspešna, ker je nemški ladjar Peter Doehle ponudil več denarja, sta nato prav Srečko Prijatelj in Zmago Jelinčič v državnem zboru vztrajno načenjala vprašanja o nacionalnem interesu in vodstvo Splošne plovbe obtoževala različnih spornih dejanj, ki sta jih omenjala tudi Časar in Mahnič.